Der er normalt tre metoder til Customized Shipping Container, det vil sige, at alle kasser pakkes manuelt. Flyt gaffeltrucken (gaffeltrucken) ind i kassen, og brug derefter mandskab og maskiner til at pakke den, såsom en palle (palle) lastgaffeltruck. Under alle omstændigheder, når varerne er pakket, må vægten af varerne i kassen ikke overstige den øvre grænse for containerens lastekapacitet, det vil sige containerens samlede vægt minus containerens egenvægtindkomst. Generelt vil totalvægten og egenvægten være markeret på containerdøren. Enhedsvægten på hver container er fast, så når den samme last er læsset i containeren, så længe man kender densiteten af lasten, kan man afgøre, om den er tung eller let. Ved lastning skal lasten i bunden af kassen være afbalanceret, især lastens tyngdepunkt bør ikke være forspændt til den ene ende.
Undgå koncentrerede belastninger. Hvis tungt gods som f.eks. maskiner og udstyr læsses, bør bunden af kassen belægges med træplader og andre stødabsorberende materialer for at sprede lasten så meget som muligt. Når du bruger manuel læsning, skal du være opmærksom på, om der er læsnings- og aflæsningsinstruktioner på emballagen, såsom ikke på hovedet, fladt og lodret. Sørg for at bruge læsseværktøj korrekt, og det er forbudt at bruge håndkroge til at pakke varer. Ved lastning af paller skal de indvendige dimensioner af containeren og de udvendige dimensioner af lastemballagen tages nøjagtigt fat for at beregne antallet af lastede stykker for at minimere efterladelse. Formålet med multi-loading varer. Når gaffeltrucken er pakket, er den begrænset af maskinens frie løftehøjde og mastens højde. Derfor, når forholdene tillader det, kan gaffeltrucken læsse to lag ad gangen, men der skal være et vist mellemrum mellem over- og undersiden. Derudover skal det også bemærkes, at der skal lægges en glidesko under godset, så gaflen kan trækkes let ud. Pak ikke varerne nøgen, i hvert fald med emballage. Skad ikke varerne blindt for at spare plads. Generelle varer vil også blive pakket. Såsom kedler og byggematerialer, vil det være mere besværligt. De skal bindes for at forhindre, at de løsner sig.
Den største bekymring under pakningsprocessen er fejlen i lastdataene. Varerne er beskadigede, og dataene er ikke i overensstemmelse med toldangivelsens data, hvilket resulterer i, at toldvæsenet ikke frigiver varerne. Derfor, inden pakning, afsenderen. lagerbygning. Speditører skal være godt koordinerede for at undgå dette.
1. Varer af forskellig form og forskellige pakker bør ikke pakkes sammen så meget som muligt.
2. Støv, væske, fugt, lugt og andre varer vil sive ud af pakken, prøv ikke at sætte dem sammen med andre varer. Brug lærred, plastikplader eller andet materiale til at adskille, hvis du har brug for det.
3. Letvægtsgods placeres oven på tungere gods.
4. Varer med svag pakningsstyrke bør placeres oven på varer med stærk pakningsstyrke.
5. Flydende varer og rengøringsmidler bør så vidt muligt placeres under andre varer.
6. Gods med skarpe hjørner eller udragende dele bør tildækkes for at undgå beskadigelse af andet gods.
Telefon
Kommentar
（0）